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      2. 全媒體記者韓潔 黃可

        609、610、5713、3542、3611……這些數字是為保密需要而編制的三線企業代號。在與襄陽相伴的60年里,它們勾畫了一段于艱難中鑄就輝煌、在改革中重現活力的壯麗歷程。

        20世紀60年代,黨中央作出三線建設戰略的決策。襄陽既有適合三線建設選址布點的地理區位優勢,又有較為便利的交通條件,因此成為三線企業的重要聚集地。從1962年起,在黨和政府的號召下,數以萬計的工人、干部、工程技術人員奔赴襄陽,建設了東方化工廠、建昌機器廠等一批軍工企業以及文字六〇三廠、湖北化纖廠等企業,總計40多家。

        艱苦歲月里唱響青春之歌

        1969年,紡織工業部決定建設湖北化纖廠,為十堰的“二汽”配套生產輪胎。為了迅速把廠建起來,國家從同行業大型企業中抽調了大量技術骨干,大批大學畢業生也被分配到這里。今年75歲的祝桂蘭就是最早被分配來的大學生之一。

        祝桂蘭畢業于北京化纖學院,和她一起被分配到廠里的,還有許多上海紡織學院的學生。祝桂蘭說:“分到廠里的人,來自全國各地。當時的生活條件很苦,但我們就是抱著‘哪里需要就到哪里’的想法來的,沒有后悔過?!?/p>

        原湖北化纖廠退休工人肖蘭香說:“當時這個廠完全是蘆席棚房子,住的是蘆席棚、干打壘,走的是泥巴路,食堂用的米、面都需要我們翻山扛回來?!?/p>

        蘆席棚、干打壘,泥巴路……艱苦成為第一批三線建設者共同的記憶。

        華光器材廠原黨委書記田辟疆是1970年從張家口調過來的,他說,當年,大家住的是蘆席棚,沒有電,建設指揮部設在生產隊的牛棚里,旁邊挖個水凼,人們就在里面舀水吃。

        無懼艱苦的環境,三線建設者奮力追逐心中的夢想。

        1968年11月,紅山化工廠從廠區修建了一條連接襄渝鐵路的專用鐵路。紅山化工廠老干部萬強在一篇回憶文章中寫道:“鐵路通車那天,幾位一輩子沒出過山的老大娘指著內燃機車頭說:‘這黑乎乎的東西在地上爬都這樣快,要是站起來走不就更快了?’”

        改革大潮中重現勃勃生機

        1980年,三線企業開始全面調整。我市三線企業主動接受市場經濟的“洗禮”,在傳承、弘揚三線建設精神中,寫下了屬于自己的春天的故事。

        華光器材廠最困難的時候僅靠國家每年100多萬元的基建維持費維持職工生活。職工們紛紛要求創造條件生產自救。1981年,工廠開發出壓花玻璃,但因運輸成本高、工藝落后,第一年就虧損了10多萬元。分析失敗原因后,他們開發出變色玻璃眼鏡片,牢牢占據國內市場,并開始大量出口。1987年1月,在北京舉行的國家博覽會上,華光器材廠的展位門庭若市,一家英國客商見到華光器材廠的產品后,決定提前收攤,臨走時留下一句話:“以后再也賺不到中國人的錢了?!?/p>

        紅火了20年的湖北化纖廠在陷入困境后,主動轉產用于生產高端服裝的粘膠長絲,并改制成為湖北金環股份有限公司。1996年10月,湖北金環股票在深交所上市,成為鄂西北第一家上市企業。

        還有紅山化工廠等企業,在遷入襄陽市區后,迎來了新生。

        1987年12月6日,一塊掛有“華中制藥廠”5個大字的奠基石穩穩地立在位于樊城區王寨辦事處的工地上,紅山化工廠從此開啟了新生之路。新生之路是艱難的。1990年,廠里已經常不能按時發工資,但在維生素B1生產線因建設資金未到位而面臨停工時,職工們主動拿出了50萬元用于建設該生產線。為了節省投資、保證工期,廠里組織本廠職工安裝生產線,僅用了8個月就完成了任務。

        改革開放初期,對于軍工企業“進城”,許多城市都感到困惑,認為軍工企業“下山”不光要占地,還要解決子女上學、家屬就業等一大堆問題。然而,作為軍工企業比較集中的城市,襄陽市委、市政府的主要領導審時度勢,以戰略家的眼光,認為軍工企業“進城”后,將為城市帶來雄厚的人才、技術資源。于是,襄陽市從上至下張開雙臂,迎接三線企業“進城”。

        “七五”“八五”期間,先后有16家軍工企業從山溝遷至襄陽市區。襄陽市委、市政府多層次、全方位給軍工企業提供優惠政策,免收各種稅費4786.27萬元。僅征地一項,襄陽地方財政就為軍工企業補貼7856.34萬元。

        在襄陽市委、市政府的大力支持下,軍工企業在較短的時間內開發了一批附加值大、市場效益好的產品,成為襄陽發展航空航天、新材料、汽車零部件、紡織服裝、裝備制造、醫藥、精細化工產業的中堅力量。

        科技創新開創美好未來

        2016年11月18日下午,神舟十一號載人飛船返回地球。在襄陽高新區,中國航天科技集團公司四院四十二所一片歡騰。

        從神舟一號升空,到嫦娥、天宮等航天工程實施;從東方紅一號上天,到遠程戰略導彈發射……50多年來,扎根鄂西北的四十二所員工始終踐行敬業奉獻精神,攻堅克難、勇攀高峰,為祖國航天事業發展貢獻力量。

        2017年5月5日,一則喜訊傳遍大江南北:我國首架擁有完全自主知識產權的大型客機C919成功首飛。而更令襄陽人自豪的是,C919上的一些重要部件就是地道的“襄陽造”。

        ……

        追逐夢想,勇攀高峰。進入新世紀,三線精神漸漸升華為在科技創新、轉型升級中奮勇爭先的使命感、責任感,幫助駐襄軍工企業在技術方面取得一次又一次重大突破,打破國外技術壟斷,創造了新時代的輝煌業績。

        石墨烯被稱為“新材料之王”,是國內外公認的戰略性新興產業?!?0噸石墨烯生產線投產后,將成為華中地區的產業高地?!比趾教毂∧げ牧嫌邢薰居嘘P負責人介紹,石墨烯是最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型材料,極可能掀起一場新的產業革命。

        航宇救生公司是世界航空生命安全領域的主要研發機構之一,從最早的軍機彈射裝置起步,企業進軍商用飛機座椅成效顯著?!安灰】戳诉@一排椅子?!焙接罹壬酒煜潞接罴翁┕矩撠熑私榻B,“這其實是一個安全救生系統,在承受相當于人體重量16倍的沖擊力時,必須能夠吸收能量,確保乘客腿不斷、頭不暈,在90秒內能撤離飛機?!?/p>

        中航精機還與世界500強企業麥格納共同成立合資公司,由中方控股打造亞洲汽車座椅及調節機構的制造基地,其生產的座椅調角器在國內綜合市場占有率排名第一。

        航天四十二所研發的汽車安全氣囊氣體發生器,打破了國外同類產品的壟斷。

        華中藥業已形成維生素類、精神類、抗生素及解熱鎮痛類等藥品生產基地,成為世界最大的維生素B1原料藥生產企業之一。

        據了解,“十三五”以來,襄陽與中航工業、中國兵器、中國兵裝、際華集團、航天科工等軍工集團簽訂戰略合作協議,打造了航空航天、華中醫藥、五二五泵閥、襄陽光電、際華紡織、高德紅外、新興重工等八大特色項目及相關產業園區,總投資超500億元。

        目前,駐襄陽軍工企業中有18家成為省、市百強企業;有2家國家級、12家省級技術中心,年均完成研發項目100多個。

        責任編輯:黃文君
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